穿越火线生化模式法拉第未来 2024 年二季度财报 ：营收增长  ，亏损收窄
 ，但财务状况仍令人担忧

财报显示，法拉今年第二季度，第未度财 实现营收29.3万美元，年季运营亏损从去年同期的报营5597.9万美元收窄至5060.9万美元，净亏损也同比收窄至1.09亿美元 。收增损收上半年，长亏财务穿越火线生化模式 共实现营收29.5万美元 ，窄但状况净亏损从去年同期的仍令人担2.7亿美元收窄至1.57亿美元 。

虽然亏损看似在收窄 ，法拉但法拉第未来整体财务状况仍令人担忧。第未度财截至6月30日 ，年季该公司账面总资产约4.58亿美元，报营总负债约3.09亿美元 
，收增损收净资产1.49亿美元 。长亏财务

面对这份财报 ，窄但状况法拉第未来的态度相对乐观 ，称基于目前的业务需求和财务状况
，公司已经调整了运营和员工规模，穿越火线枪战王者并将继续推进生产和车辆交付
。

值得一提的是，就在这份财报发布的两天前，法拉第未来交付了第 13 辆 FF 91，车主是 FF 资深员工  、全球通讯及社区销售负责人高炜 。今年已经是法拉第未来创立的第十年，也就是说用了十年才交付了 13 辆车 ，实在是让人唏嘘不已。

10 年交付 13 辆汽车●

说起来
，法拉第未来的创始人贾跃亭在2014年就有一个造车的梦想 ，当年在考察了特斯拉之后，贾跃亭决定造车，并在美国加州创立了法拉第未来  ，年底回国宣布乐视SEE计划 ，正式布局汽车。

为了打造乐视超级生态  ，穿越火线生化追击实现造车梦
，贾跃亭开启了“烧钱”模式
，早期他个人在汽车生态上投入了百亿以上。后来由于乐视资金链断裂 ，法拉第未来也面临资金压力 。但他没有放弃 ，而是加大了对造车的押注 ，希望东山再起。

2017年1月，法拉第未来在美国拉斯维加斯CES展上正式发布首款量产车型FF91。当时贾跃亭表示 ，FF91将与法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯 、宾利等超豪华品牌的车型竞争 ，预计2018年实现量产交付。

然而，穿越火线体验服在乐视危机爆发后 ，贾跃亭个人债务危机拖累了法拉第未来的造车进度
，FF91不得不将量产从2018年推迟到2019年，又从2019年推迟到2020年，2022年仍被数次推迟。

直至2023年2月，曾数次推迟交付的法拉第未来宣布将于3月底启动量产 ，并在4月底前向首批用户交付 。同年5月，法拉第未来举办“FF 91&2.0终极发布”活动 ，贾跃亭宣布法拉第未来首款量产车FF91将进入交付阶段。

随后去年8月14日  ，法拉第未来宣布已正式向首位顶级用户交付第一辆FF 91 2.0
，并于8月12日举行了新车首位顶级用户的交付仪式 。FF 91 2.0售价为30.9万美元 ，首位新车交付用户是美国豪华汽车经销商“” 。

首辆FF 91的穿越火线手游交付，意味着自2014年贾跃亭开始造车以来，法拉第未来的产品终于开始进入市场。不过 ，开始交付只是法拉第未来要闯过的第一道坎，随后 ，它并未能如贾跃亭所料 
，从法拉利 、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌手中抢下“蛋糕”
。

数据显示，自2023年8月正式开始交付以来，FF 91当年仅交付了4辆新车，另有6辆新车以租赁方式交付 。今年上半年 ，法拉第未来仅交付了2辆新车 。买家之一是由奥斯卡影帝摩根·弗里曼（ ）创办的豪华交通服务公司Motev，另一名则是穿越火线网剧个人投资者 
。

算上最近交付给内部员工高炜的那辆， 十年来一共只交付了13辆汽车，其中今年就交付了3辆。可见，尽管付出了很多努力
，但贾跃亭在这个持续了十年的造车梦中 ，依然举步维艰。

你能坚持多久？

事实上，为了实现造车梦，贾跃亭不仅“烧钱”，还拉拢了不少帮手  ，竭力扩充资金。

例如2018年 ，恒大健康宣布以67.467亿港元收购法拉第未来 ，成为第一大股东，双方达成协议，恒大将于2018年、穿越火线单机版2019年 、2020年分三期向法拉第未来支付合计20亿美元的投资款。

在得到恒大的支持后 ，法拉第未来以3.64亿元的价格买下了南沙区万顷沙保税港加工制造区一块土地，用于生产FF91。但后来双方因控制权问题发生矛盾，贾跃亭与恒大“决裂”，南沙工厂落入恒大旗下 。

2019年 ，法拉第未来与互联网公司第九城市宣布成立新能源汽车合资公司，拟在呼和浩特市萨尔沁工业区落户建厂，但随后合作无果。

此外
，贾跃亭还为法拉第未来筹集了不少融资，据不完全统计，在尚未产生任何营收之前，法拉第未来的穿越火线生化模式总融资额高达65亿美元左右。不得不说，贾跃亭还是挺会给投资人“画饼”的
。

此外，法拉第未来已成功登陆资本市场 。2021年7月22日，法拉第未来通过与PSAC合并正式在纳斯达克上市。但其上市后的“表现”并不好，多次收到纳斯达克证券交易所的“退市警告”。

例如 ，去年年末，法拉第未来宣布，公司未能维持最低收盘买入价，其股价连续30个交易日低于1美元。根据纳斯达克上市规则的要求，如果公司在2024年6月25日之前未能重新满足最低买入价要求，且届时没有资格获得额外的合规期 ，纳斯达克将向该公司发出退市通知 。穿越火线下载

今年6月，由于股价持续暴跌 ，其退市警钟再度响起 ，法拉第未来不得不宣布董事会提议进行反向股票拆分，以提高公司股价
 ，降低被纳斯达克退市的风险 。

结合法拉第未来最新公布的第二季度财报数据，公司的资金困难还在加剧，难怪贾跃亭最近又活跃起来。他此前在5月份就曾透露，其个人IP的商业化收入将完全透明
，并将用于偿还债务和帮助FF造车 。

贾跃亭甚至直言：“希望尽快赚到一些钱 ，一部分用来还债，一部分用来拯救公司、补贴造车
，支撑FF的穿越火线活动基本运营，给投资人 、股东信心。”

十年造车 ，仅售出13辆，财务状况不容乐观
，仍缺乏用户信任  ， 还能找到持续稳定的资金来源支撑自己“活下去”吗？

作者 | 李莉

来源 | 轮辋可见性（）

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